電動葫蘆包括錐形轉(zhuǎn)子電動機，減速器，卷軸裝置，聯(lián)軸器，繩索引導(dǎo)裝置，鉤裝置，電動小車，驅(qū)動單元和電器。電動葫蘆結(jié)構(gòu)緊湊，電機軸線垂直于卷筒軸線的電動葫蘆采用蝸輪傳動裝置。其缺點為：長度尺寸大，寬度方面尺寸大，結(jié)構(gòu)粗笨，機械效率低，加工較難等。液壓系統(tǒng)為雙重控制，溢流調(diào)節(jié)閥、磁接點壓力表均可對壓力進行精確的控制。電器控制部門采用了低電壓控制，增加了支配系統(tǒng)的安全性。這些部件結(jié)構(gòu)相對獨立，便于維護和調(diào)整。電動葫蘆結(jié)構(gòu)緊湊，電機軸線垂直于卷筒軸線的電動葫蘆采用蝸輪傳動裝置。其缺點為：長度尺寸大，寬度方面尺寸大，結(jié)構(gòu)粗笨，機械效率低，加工較難等。液壓系統(tǒng)為雙重控制，溢流調(diào)節(jié)閥、磁接點壓力表均可對壓力進行精確的控制。電器控制部門采用了低電壓控制，增加了支配系統(tǒng)的安全性。

三相交流圓錐轉(zhuǎn)子電動機是許多電動葫蘆的起升動力。這一系列電動機是間歇額定的。負(fù)荷可持續(xù)率為25%，每小時等效起動次數(shù)為120次。

錐形轉(zhuǎn)子電動機的結(jié)構(gòu)特征在于在軸向方向上產(chǎn)生磁力，在風(fēng)扇制動輪上安裝了制動摩擦板，并且鎖緊螺母和螺釘將風(fēng)扇制動輪固定到電動機轉(zhuǎn)子軸的尾部。在啟動時，磁力克服了彈簧的壓力，將轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)子連接到一體式風(fēng)扇制動輪，產(chǎn)生軸向位移，將制動環(huán)和后端蓋分開，從而使轉(zhuǎn)子自由旋轉(zhuǎn)。當(dāng)電源關(guān)閉時，磁力消失，壓力彈簧的作用將風(fēng)扇制動輪和端蓋鎖定，并利用在圓錐表面上產(chǎn)生的摩擦力施加制動作用。在額定條件下制動時，重量下降距離不得超過提升速度的1/100。否則將需要進行調(diào)整。在調(diào)節(jié)過程中，松開螺絲并擰緊鎖緊螺母以增加彈簧壓力并獲得較大的制動扭矩。

減速機采用圓柱斜齒輪三級減速。驅(qū)動單元采用圓柱直齒輪二次減速，齒輪和齒輪軸采用合金結(jié)構(gòu)鋼制造，經(jīng)過熱處理。外殼由鑄鐵制成，組件緊湊，灰塵不易侵入。

0.5噸、1噸、2噸、3噸、5噸的壓路機在提升高度為6～12米時采用鑄鐵，提升高度大于12米時采用無縫鋼管。滾筒的一端通過花鍵與減速機連接，另一端在主電機端蓋通過滾筒軸承架伸出的軸承位置上。鋼絲繩纏繞在卷筒的槽內(nèi)，繩端用壓繩板固定在卷筒上。更換鋼絲繩時，只需啟動電機，使壓繩板螺栓暴露在卷筒殼體的凹口處即可拆卸。

0.5噸，1噸，2噸，3噸，5噸吊鉤裝置為單輪式，10至20噸吊鉤裝置為兩輪式。皮帶輪由鑄鐵制成，吊鉤由優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼鍛造而成，懸掛在梁中的單個推力球軸承上，并通過梁和吊鉤殼連接至皮帶輪。

導(dǎo)繩器由導(dǎo)繩螺母，導(dǎo)繩板和對交鋼戴構(gòu)成。將導(dǎo)向螺母切成5片，并與用于對交的鋼戴和導(dǎo)向繩對交。鋼絲繩從導(dǎo)向繩中的修長槽中伸出。導(dǎo)向螺母與繞線輪上的凹槽結(jié)合，而且繞線輪轉(zhuǎn)動以使導(dǎo)向螺母橫向挪動，以使導(dǎo)線沒有會在繞線輪上的凹槽中委曲。

導(dǎo)繩板程度向卷筒二端挪動。當(dāng)?shù)竭_極限位子時，戴動安置在飽殼上的限位桿所有挪動，并在極限位子觸碰安置在主電機上的限位啟閉，起到限位效率。

0.5噸、1噸、2噸、3噸、5噸電小車的起吊高度為6米，9米（含0.5噸12米）有四個行走輪，當(dāng)提高高度即是或者大于12米時，采取戴二個車輪的小框架板。此時，在電動小車與飽殼對交處樹立有二個閉節(jié)軸承。